Jak vyčistit motor ventilátoru odsávání bez poškození vinutí nebo ložisek

Nejprve krátká odpověď: většinu motorů ventilátorů lze čistit suchými metodami, měkkým kartáčem, vysavačem a malým množstvím odmašťovače pouze na kovové části. Co byste neměli dělat, je umývat motor, namáčet vinutí nebo stříkat rozpouštědlo do sedel ložisek a očekávat, že přežije týden.

Motor kuchyňského odsavače obvykle selhává kvůli pomalému nanášení tuku na vaření, nikoli kvůli stáří. Tento povlak zachycuje prach, zasychá do lepivého filmu, uzavírá malé chladicí kanály kolem statoru a proniká do ložisek. Motor se pak zahřívá, izolace stárne rychleji a prvním příznakem, kterého si většina lidí všimne, je rachot nebo ztráta sání spíše než elektrická závada.

Proč se tuk vůbec dostane do motoru

Vzduch opouští varnou desku a nese odpařený tuk. Přepážkové a síťové filtry zachycují velký podíl, ale projde nejjemnější frakce a tato frakce je nejlepivější. Kondenzuje na chladnějších površích, s nimiž se setká po proudu: oběžné kolo, spirálová skříň, držák motoru a nakonec samotné tělo motoru.

Pro čištění jsou důležité dva důsledky. Za prvé, oběžné kolo, které je jen půl milimetru nevyvážené, bude vibrovat a tyto vibrace se šíří přímo do ložisek motoru. Za druhé, většina motorů extraktorů je chlazena malým ventilátorem na hřídeli, který tlačí vzduch přes pouzdro; jakmile jsou větrací otvory a žebra potaženy, vinutí je o několik stupňů teplejší, než bylo navrženo. Životnost izolace s teplotou rychle klesá, takže špinavý motor a horký motor jsou obvykle stejný motor.

Motor, který páchne horkým lakem, už na otázku odpověděl. Čištění je na vnější straně mastnoty; zápach znamená, že poškození je uvnitř.

Bezpečnost především: Izolujte, čekejte a vše fotografujte

Odsávací ventilátory jsou normálně napájeny z jištěné ostruhy a spínač na digestoři je ovládací prvek, nikoli izolátor. Pracujte u spotřebitelské jednotky nebo odpojte spotřebič, pokud je napájen zástrčkou a kabelem.

1. Než se dotknete šroubováku, vypněte obvod a vyjměte pojistku nebo zajistěte jistič.
2. Před manipulací s kabeláží počkejte. Kondenzátorové motory mohou po odpojení udržet náboj; ponechat spotřebič odpojený několik minut je nejjednodušší preventivní opatření.
3. Před odpojením čehokoli vyfotografujte zapojení, orientaci konektoru a polohu kondenzátoru. Jedna fotografie ušetří později hodinu dohadů.
4. Vyjměte filtry a namočte je samostatně do horké vody s odmašťovacím prostředkem. Nikdy je nenamáčejte na spotřebič.
5. Podepřete motor, když uvolníte jeho držák. Tyto jednotky jsou husté a spadlý hřídel může ohnout oběžné kolo nebo prasknout pouzdro.

Čištění motoru ventilátoru odsávání, krok za krokem

1. Nejprve vyčistěte oběžné kolo a dmychadlo

Většina viditelného maziva sedí na oběžném kole, nikoli na motoru. Tam, kde konstrukce umožňuje demontáž, sejměte oběžné kolo a označte nejprve jeho polohu na hřídeli, aby se vrátilo stejnou cestou. Těžký film seškrábněte plastovou škrabkou, poté zapracujte měkký kartáč a vysajte kartáčovou hubicí do kořenů čepele. Kovová oběžná kola tolerují hadr navlhčený odmašťovačem; na plastu, otestujte jakékoli rozpouštědlo na skryté ploše, protože některá rozpouštědla porušují polypropylen a ABS.

2. Vyčistěte tělo motoru suchými metodami

Odstraňte uvolněný prach z krytu, vysajte jej a poté otřete lakovaný kov hadrem vyždímaným téměř do sucha. Udržujte tento hadr mimo větrací otvory a kryty terminálů. Pokud potřebujete pracovat v blízkosti vinutí, zabalte motor do vaku a ponechte odkrytou pouze hřídel a montážní plochu.

3. Otevřete chladicí dráhu

Ventilační otvory, žebra a malý ventilátor namontovaný na hřídeli jsou důležitější než vnější strana krytu. Vyčistěte je měkkým kartáčem a nízkotlakým vzduchem. Při používání stlačeného vzduchu držte ventilátor v klidu; nezatížený motor se může točit daleko za své jmenovité otáčky a poškodit svá vlastní ložiska.

4. Ošetřete hřídel a ložiska zdrženlivě

Utěsněná ložiska nelze přemazat – vyměňují se, nikoli obnovují. Slinutá bronzová pouzdra spotřebují dvě nebo tři kapky lehkého strojního oleje na spoji hřídele a ne více, protože přebytečný olej přitahuje prach. Otočte hřídel rukou: hrubý, hrubý nebo pevný pocit znamená výměnu ložiska a je zde více podrobností snížení poruch ložisek pokud chcete jít dále.

5. Znovu sestavte a ověřte

Namontujte zpět oběžné kolo, zkontrolujte, zda se uvolňuje ze skříně, poté spusťte ventilátor. Podržte ubrousek na mřížce, abyste potvrdili sání, poslouchejte deset minut, a pokud máte klešťový měřič, porovnejte odběr proudu s typovým štítkem. Motor, který se blíží svému jmenovitému proudu s čistými filtry, vám říká, že se blíží konec své životnosti.

Co nedělat s motorem ventilátoru odsavače

• Neponořujte motor ani jej nestříkejte hadicí, tlakovou myčkou nebo parním čističem.
• Na hliníkové části nepoužívejte čistič trouby; žíravé čističe jam hliníkových krytů a oběžných kol.
• Nenalévejte rozpouštědlo do sedel ložisek nebo svazku vinutí, abyste „vyplavili“ mazivo.
• Neprovozujte motor na plné otáčky s vyjmutým oběžným kolem déle než několik sekund.
• Nemontujte zpět kondenzátor, který je vyboulený, netěsný nebo změnil tvar.
• Nenuťte tuhý hřídel k otáčení kleštěmi; hřídel se ohne dříve, než se ložisko uvolní.

Vyplatí se motor šetřit? Rychlý soudný stůl

Čištění stojí za hodinu vašeho času, pouze pokud je motor stále mechanicky v pořádku. Než začnete cokoliv demontovat, použijte níže uvedenou tabulku k zavolání.

V praxi jsou to třetí a čtvrtá řada, která lidi zachytí. Motor, který běží horký s čistými filtry, často zachraňuje selhání a dunění ložiska se po vyčištění jen zřídka zlepší.

Výběr náhradního motoru, který toleruje mastnotu

Když je verdiktem výměna, díly jsou levné vzhledem k servisnímu zásahu, ale nejsou univerzální. Dbejte na napájecí napětí a frekvenci, jmenovité otáčky, průměr a délku hřídele, průměr těla, montážní otvory a orientaci držáku, jmenovitý výkon kondenzátoru vytištěný na staré součásti, směr otáčení při pohledu z montážní plochy a jmenovitý výkon z typového štítku. Jednofázový kondenzátorový asynchronní motor se špatnými otáčkami se perfektně hodí a přesto zanechá digestoř nedostatečně výkonný.

Pro kuchyňskou službu si design skříně vydělá na udržení. Motory s otevřeným rámem se dobře chladí, ale shromažďují mastnotu na vinutí; Plně zapouzdřené verze utěsní stator v plastu, takže olej, vlhkost a detergent se nemohou dostat k cívkám. Tato konstrukce je důvodem, proč se motory na olejové výpary zapouzdřené v plastu staly standardním vybavením digestoří prodávaných do vlhkých nebo silně využívaných kuchyní.

Na řadu přichází tvarový faktor. Kompaktní digestoře často používají motor s krátkým tělem a drážkovanou nebo zploštělou hřídelí, zatímco větší modely komínů používají delší hřídel s chladicím ventilátorem v zadní části. Porovnejte výkres se starým dílem, nikoli pouze s číslem modelu spotřebiče, protože výrobci v průběhu výroby mění dodavatele.

Pokud renovujete digestoř a chcete nižší hluk při chodu nebo plynulou regulaci otáček, stejnosměrný motor je alternativou, která se vyplatí. Stejnosměrné motory digestoře drží účinnost lépe při nízkých otáčkách, což je důležité, pokud ventilátor stráví většinu svého života při prvním nastavení.

Přizpůsobitelný stejnosměrný motor pro digestoře Přizpůsobitelný motor kapoty vhodný pro renovace, kde záleží na účinnosti při nízkých otáčkách, tišším chodu a inteligentním řízení rychlosti. Zobrazit produkt →

Rytmus údržby, který udržuje motor čistý

Motor je za vším ostatním v kapotě, takže jeho ochrana je většinou spíše filtrem a disciplínou proudění vzduchu než úkolem motoru.

• Pokud pravidelně vaříte s olejem, čistěte filtry každé dva až čtyři týdny; nasycený filtr propustí daleko více tuku po proudu.
• Každých šest měsíců hloubkově vyčistěte oběžné kolo a skříň a jednou ročně vyčistěte ventilační otvory motoru.
• Při každém čištění filtrů zkontrolujte vůli oběžného kola a upevňovací šrouby – uvolněný šroub způsobí vibrace a vibrace způsobí selhání ložiska.
• Po uvaření nechte deset minut běžet ventilátor, aby se zbytkové páry odvedly ven, než mohou zkondenzovat.
• Udržujte potrubí krátký a vnější klapku volnou; omezený kanál zvyšuje teplotu motoru při každém spuštění digestoře.

Čištění motoru odsávacího ventilátoru je většinou otázkou zdrženlivosti. Vykartáčujte a vysajte pouzdro, uvolněte chladicí cestu, držte kapalinu mimo vinutí a ponechte ložiska v klidu, pokud nejsou provozuschopná z hlediska konstrukce. Tato rutina přenese většinu motorů daleko za bod, kdy zbytek kapoty vyžaduje pozornost.

Tam, kde se omezení zastaví, je okamžik, kdy se důkazy změní na vnitřní: horké pouzdro s čistými filtry, rachot, který následuje hřídel, nebo zápach horkého laku. V tu chvíli není užitečným rozhodnutím, jak čistit tvrději, ale která náhrada odpovídá typovému štítku, hřídeli a kondenzátoru – a v ideálním případě utěsněný kryt, který dalších pět let udrží mastnotu na vaření venku tam, kam patří.