V moderní chladicí a klimatizační technice hraje důležitou roli černý jednofázový studený vzduchový střídavý motor. Jako základní součást systému pohonu studeného vzduchu zajišťuje plynulé chlazení a úpravu vzduchu prostřednictvím řady přesných a účinných pracovních mechanismů. Jaký je tedy konkrétní pracovní princip černého jednofázového studeného střídavého motoru?
1. Uvedení do provozu a provoz
Hlavní výzvou černého jednofázového studeného střídavého motoru je to, že jednofázové střídavé napájení samo o sobě nemůže přímo generovat nepřetržité rotující magnetické pole, což je přirozená výhoda třífázových motorů. Aby se tento problém překonal, jednofázové motory obvykle používají některé speciální konstrukce, jako je spouštění kondenzátoru nebo spouštění odporu. U kondenzátorových spouštěcích motorů se používá přídavný spouštěcí kondenzátor v sérii s jedním vinutím motoru. Když je motor zapnutý, kondenzátor poskytuje fázově posunutý proud, který spolupracuje s proudem v hlavním vinutí a vytváří rotující magnetické pole. Toto rotující magnetické pole interaguje s magnetickým polem nebo proudem v rotoru a vytváří točivý moment, což způsobuje, že se motor začne otáčet. Jakmile motor dosáhne určité rychlosti, spouštěcí kondenzátor bude přemostěn nebo odpojen a motor přejde do normálního provozu.
2. Konstrukce rotoru
Rotor černého jednofázového studeného střídavého motoru obvykle používá klec nakrátko nebo stíněnou pólovou strukturu. Rotor klece nakrátko obsahuje řadu tyčí a koncových kroužků. Když je rotující magnetické pole generováno ve statoru, je v těchto tyčích indukován proud, čímž se vytváří magnetické pole, které interaguje s rotujícím magnetickým polem a pohání rotor k otáčení. Stínovaný pólový rotor mění vlastnosti magnetických pólů některých oblastí ve vinutí statoru, aby se vytvořilo asymetrické rozložení magnetického pole, čímž se rotor otáčí.
3. Mechanismus chlazení
Černý jednofázový střídavý motor se studeným vzduchem jako motor speciálně používaný v systému studeného vzduchu je také vybaven účinným chladicím systémem. Při provozu motoru vzniká teplo proudem procházejícím vinutím a rotorem. Pokud se teplo nemůže včas odvést, ovlivní to výkon a životnost motoru. Proto motor obvykle používá hliníkové nebo měděné chladiče, kombinované s ventilátory nebo přirozenou konvekcí, k rychlému přenosu tepla generovaného uvnitř motoru do vnějšího prostředí, aby bylo zajištěno, že motor bude pracovat ve vhodném teplotním rozsahu.
4. Řídicí systém
Černý jednofázový studenovzdušný střídavý motor je také vybaven pokročilými řídicími systémy, jako jsou regulátory s proměnnou frekvencí nebo elektronické regulátory rychlosti. Tyto řídicí systémy mohou upravit rychlost motoru a výstupní výkon podle skutečných potřeb, aby bylo dosaženo přesné regulace teploty a úspory energie. Řídicí systém může také sledovat provozní stav motoru v reálném čase a diagnostikovat poruchy, aby bylo zajištěno, že motor pracuje v bezpečném a spolehlivém stavu.
YSY-90-4BS Černý jednofázový studenovzdušný AC motor
Motor je navržen s černým pláštěm, který mu dodává moderní a jednoduchý vzhled a je vhodný pro různé aplikace.
++86 13524608688
